Так, про sx4 надо всерьёз подумать

Сексы, конечно хороши,но это Сузу - дорого, неоправданно. Не надо забывать, что мы тут идёт выбор ПЕРВОЙ машины.

Пока, я могу предложить следующие варианты.
Все автомобили можно упаковать в 700 000 рублей, тут будет всё что надо: кондей, автомат, четыре колеса, руль и прочие "няшки/мимишки".
1. Ниссан Тиида Ябывзял!

Очень "вкусный" автомобиль! В солоне места, как в вагоне, багажник очень приличный, но вместе с этим - машина крайне компактна.
Качественный сервис, надёжность пистолета макарова, цена - чуть дороже соляриса, на заднее сиденее можно посадить двух баскетболистов и они не буду как шпроты в масле.
2. Опель Корса

Аппарат проверен временем, покупателями и нежными руками девчонок. Всё добротно, как и всё Немецкое. Самое главное не взять "изитроник" (типа робот-автомат) переключает так, будто за рулём 18-тилетняя КЛАВА! Брать надо простой автомат, ощущения супер.
Солон простой, удобный, сиденья жесткие (ведь немечура), милая внешность (ненавижу), багажничек из разряда - хватит. Надёжность такая, что Калашников просто Китайская пукалка...
3. Форд Фьюжин Ябывзял!

Тут единственный недостаток - внешность! Старомоден, но практичен. Места, как в автобусе, больше чем в мутированном Фокусе 3G, высота такая, что Кашкаи, ЭсИксы просто нервно дро.... т.е. курят в сторонке.
За 700 к.р. можно взять самую полную комплектацию.
4. Хёндай Солярис/Киа Рио


Про этих можно говорить, как про одну машину, т.к. так оно и есть, всё зависит от того, что Вам больше нравится: Три буквы на руле или одна, красное или синее...
Места будет не так много, как во Фьюжене, но примерно столько же, как в Корсе, они скажем так сделаны с целью удовлетворить потребности среднистатистического потребителя.
Сервис - Еврейская клиника, ощущения от езды, как "бутер с сыром и ветчиной". Машина, для тех кто просто ездит, перевозит, отвозит и делает с машиной всё, что с машиной можно делать. Сиденья конечно, мало пригодны для автомобиля, по мне, так лучше красный стул туда впаять...
Такое впечатление, будто кресла набили старыми ссаными и пропуканными тряпками! Позор для наше локализации производства.
5. Шкода Фабиа

Машинка, для любитей точности, аккуратности, перфекционизма. Для отличниц!
Салон достаточно просторен для девушек, парней таких как я, Мэссив и Вилз сзади не посадить - выдавим двери...
Мотора хватает на город и трассу. Чешишская машина - это просто и удобно, вкусно) Качество, как в Мерседесе, надёжность топора.

6. Ситроен С3 - машину не люблю, т.к. она Французская.
Но она крутая и офигенная, рекомендую!


Немножко о Судзуки SX4 и Киа Венга.
Они к сожалению аутсайдеры, т.к. уехать от диллера на машине с автоматом за 700 т.р. не получится, если конечно не в стиле "Карты, деньги, два ствола."
Чуть позже я ещё дополню, а то пока времени на анализ маловато.

А у фьюжина автомат ненадежный и подвеска зубодробительная
Корсу, рио и солярис поддерживаю. А вместо тииды посоветовал бы нот (компатнее и шустрее)
Фабиа с белой крышей класс
у ситроена проблемы с коробкой и движком. А в остальном супер машина

7. Ниссан Ноут

Когда я себе выбирал машину, то тож его рассматривал.
"Енот" действительно попадает под определение минивена, маленького, но крайне вместительного. Два уровня багажника, и это неучитывая нижнего яруса.
Одни только сдвижные сидения сидения второго ряда! Только представьте в машине, размером с холодильник, можно перевезти холодильник! По салону реально гуляет эхо! Высота клиренса не как Фьюжена, но больше чем у Рио-де-Соляриса.
Но, на роль первой машины - великоват. Остально дело вкуса.

Нот бОльше Тииды, но медленее.
У Ситро проблемы были на прошлом поколении, за что и поплатились.
Нынешнее поколение тоже не без греха, но только на дизеле,а он у нас не продаётся.

Елисей, сегодня вечером буду ползать по сайтам разглядыать твои варианты. Огроменное спасибо.

а скажи тогда парочку слов про Ярис, а?

Новых нет...

на самом деле по сайтам лазить - дело беспонтовое, лучше съездить на рынок типа каширка 61 и пооблазить там все.
Упираться в новую маленькую машинку не стоит, бу полноразмерная будет в большинстве случаев лучше за теже деньги, парковаться все равно точно теже грабли

Посмотри на Sz Grand Vitara с движком 2.7 , 3-5 летние.

Ещё Паджеро пятый порекомендуй...

Влад у гранд витары знаешь какой расход топлива? Разориться можно((

А тем более с двиглом 2,7 литра! Капец!

При выборе машины нужно принять во внимание такой немаловажный фактор, как СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ. И тут может ожидать сюрприз. Например стоимость владения автомобилем Хёндай Гетс выше, чем Фордом Фокусом, при том, что Фокус сам по себе дороже.
В понятие Стоимость Владения входят затраты на выплату кредита, страховки, ТО, топливо и прочие расходники.
Например свою Витару я в свое время очень выгодно купил за 800 тысяч, однако стоимость владения ей составлят для меня порядка 25-30 тысяч в месяц. В год получается круглая сумма.
Что касается приобретения первой машины, то здесь, безусловно, большую роль в образовании Стоимости Владения сыграет КАСКО. Для первой машины страховать КАСКО практически обязательно, она ВСЕГДА окупается )
Так вот, совет: у многих производителей есть спецпрограммы по страхованию КАСКО, так вот, не выбирайте среди очень похожих машин разных марок, но одногл класса и одной ценовой ниши, а выберите ту марку и модель, где стоимость КАСКО и ТО ниже
А машину все равно года через два продадите, и купите себе что-то более интересное.

А вообще, в качестве первой машины рекомендую Форд Фокус, как один из наиболее легких в управлении в своем классе, ну, или Форд Фиесту )

Влад, 5 баллов за совет. Не очень разбираясь в машинах идти и смотреть им под копот... Для начала надо почитать про них, отзывы, особенности, недостатки, а то впарят что-нибудь не то... Ну либо Елисея/другого хорошо понимающего в машинах человека с собой брать туда. Что не исключает ликбеза в интернете

Если брать подержанную машину, то сразу нужно узнавать, сколько стоит сервисное обслуживание для данной марки. Очень часто подержанная машина требует дополнительных вложений сразу после покупки, иногда немалых. Опять же, КАСКО может стоить дороже. Да и, в целом, влаление новой машиной приятней )

Перечисленные автомобили с первого по пятый примено одинковы по стоимости владения, в первый год эксплуатации. Разница плавает в районе 10-15 тысяч рублей. Обращаю внимание, что здесь нет Судзуки, Тойоты, Мазды и Пресловутого Фокуса... Что касаемо таких прелестей как Логан, он дороже в обслуживании, чем Корса, но дешевле Лады Приоры (!) и Поло.

Вик, машина она как девушка... можно расссмотреть поближе, посидеть рядышком, послушать как песенки поет.... потрогать немного

а ты вот так сразу - под кАпот и все тут

15л по городу.

А чем Фокус или Фиеста не устраивают, что бы попасть в рейтинг? Форд — надежная и эргономичная марка. Про фокус последней эпостаси не скажу, но Фиеста точно не у нас собирается )

Ну и по управляемосьи Фокус таки будет лучшим из перечисленного. ТО у Фокуса не дорогое, есть, вроде, спецпрограммы по страхованию и кредитованию. Ну и, опять же, Фокус, это не «Б» кдасс, а уже «Ц» )
Кроме того, Форд, единственный из перечисленных тут производителей, где машину можно «собирать» опционально! По крайней мере это касается Фокуса )))

Из минусов — разве что низковат, по проселку не погоняешь. Ну и сборка наша. Хотя можно заказать и SE.

Влад, такой Влад....

+1