Капец, столько информации...
посидеть - одно, а вот все ти характеристики - это для моих мозгов ООооочень тяжело

На характеристиках сильно не заморачивайся. Главное, чтоб авто понравилось. Так как у тебя первый авто, то особой разницы в управляемости, разгоне, и тормозах ты не почувствуешь

да, действительно, выкинь 700 тысяч, а потом мучайся на машине, которая все время ломается, жрет кучу денег и портит нервы

Почувствует-почувствует, если что-то пойдет не так )

Последний совет. ВАЖНО!!! Обязательно берите машину с ESP (курсовая устойчивость). Очень серьезно помогает в сложных дорожных ситуациях!

это ты про пыжик?

А если я ездила только на механике, я справлюсь с автоматом? или переучиться надо?

нет, я пыжик искренне люблю и обожаю ) он у меня хороший, только в пробках капризничает ))) хотя последний год думаю над заменой. но я еще не встретила машину своей мечты ))))

справишься )) это в обратную сторону может трудно идти )))

Ещё бы! Конечно переучиваться!

учиться ничего не делать - это самое сложное да =)

А Вы уверены, что Вам обязательно нужен автомат? Обслуживание дороже, стоимость выше, причем иногда существенно, на трассе тупит при обгонах, расход топлива выше.

Учитывая, на сколько хорошо сейчас начали делать механнику, автоматы — это, скорей, маркетинг для блондинок. Хотя, в пробках и комфортней.

Автомат - благо! Ручка, для любого места мира, но кроме г. Москва! Не ручке ездишь до тех пор, пока не поездишь на автомате. Факт!

Согласен с предыдущим оратором. Сам был диким сторонником механики, пока пару лет не поездил на автомате.

Не буду спорить. Я 99% времени ездил на ручке, для меня она комфортна в любых условиях, тем более, что ручка на Витаре очень качественная.
На автомате тоже ездил, но не на столько много, что бы проникнуться.
На мой взгляд, единственный плюс автомата — не горит сцепление при троганье в сложных условиях.
Зато на автомате лишний раз подумаешь: влезать на машине на высокий бордюр, или пожалеть нежную и дорогую в ремонте коробку.

Кто что думает о Suzuki Splash и SX4.

не на каждом автомате вообще есть сцепление =)
а про расход бензина и дорогое обслуживание - гон =)

1. На обычных автоматах вообще нету сцепления.
2. Прежде, чем обвинять человека в «гоне» — зайдите на сайт любого производителя, и посмотрите характеристики расхода топлива у автомобилей с одинаковыми двигателями, но с разными типами коробок. Возможно, будете кдивлены.
3. Автоматические коробки пнредач ОДНОЗНАЧНО дороже в ремонте и, тем более, в замене.

Где еще гон?

Сузуки, дорогая в обслуживании марка. Говорю, как владелец.

про расход - если классический гидротрансформатор - то действительно немного больше расход. Где-то на поллитра на сотню. Зато масло менять надо в два-четыре раза реже, чем на механике, т.к. нет трущихся шестеренок. И не издает страшных звуков при переключении

насчет ремонта - думаю, процент авто, идущих в утиль после дтп, в разы больше , чем со сломавшейся коробкой-автоматом. А вот механику да, ломают

кстати, 700к это только на машину из салона или со всем-всем-всем?
просто каско+осаго на первую машину тысяч в 50-60 выльется + всякие мелочи вроде сигналки, защиты картера и т.д. тысяч 10-20-30